日産、2026年度は6つの生産拠点の統廃合やさらなる新型モデルの市場投入を目指す：製造マネジメントニュース（1/2 ページ）

日産自動車は、発表から約1年が経過した経営再建計画「Re:Nissan」の進捗状況について説明した。2026年度（2027年3月期）は、閉鎖を決定した7つの車両生産拠点の内、6つの拠点の統廃合を予定している。2025年度（2026年3月期）下期から将来の成長に向けた活動に軸を移しており、2026年度は新型モデルの市場投入をさらに拡大していく。

[坪田澪樹，MONOist]

　日産自動車（以下、日産）は2026年5月13日、横浜市内とオンラインで記者会見を開き、発表から約1年が経過した経営再建計画「Re:Nissan」の進捗状況について説明した。

2025年度のRe:Nissanにおける効果とは

日産のイヴァン・エスピノーサ氏

　日産が経営再建計画Re:Nissanに取り組み始めてから約1年が経過した。同社は「コスト削減」「市場・商品戦略の再定義」「パートナーシップの強化」の3つの観点を軸に会社の立て直しを進めてきた。日産 代表執行役社長兼CEOのイヴァン・エスピノーサ氏は、「コスト改善に集中し、固定費の削減や効率化、財務規律の徹底を目指し対策を取ってきた。本活動が根付いていく中、今後の成長に向けた次の段階に軸を移している。その一環として市場へのアプローチの見直しやより需要に合った商品計画、重点市場における新型車の投入、モデルの刷新の加速化を進めている」と強調する。

Re:Nissanの3つの軸［クリックして拡大］ 出所：日産

　コスト削減活動の重要セクターである原価低減の取り組みについて、日産は固定費と変動費を合わせて5000億円を削減するという目標を掲げている。固定費削減の効果は年々増大しており、既に2000億円の削減を達成している。

　生産体制についても見直しをかけ、日産はグローバルの生産能力を100万台削減することを目指している。国内外に存在する生産拠点を17から10に減らすことを決定し、Re:Nissanを発表してから最初の10カ月間で、7つの車両生産拠点の閉鎖を発表した。エスピノーサ氏は「2026年度（2027年3月期）の途中には7つの拠点の内、6つの拠点の統廃合を完了する予定である」と語る。

閉鎖を発表した7つの車両生産拠点について［クリックして拡大］ 出所：日産

　日産は研究開発における開発の効率化にも焦点を当て、平均の労務費単価を20％改善するという目標を設定し、Re:Nissanを発表してから最初の10カ月間で18％の改善を達成した。変動費については、5000件を超える改善案を洗い出しており、想定改善効果は2700億円を見込んでいる。「人員体制と経費に関わる取り組みも順調に進んでおり、機能部門／地域全体で販管費の管理を厳格化している。2026年度も引き続きコスト管理の徹底やリソースの有効活用を推進していく」（エスピノーサ氏）。

コスト削減活動の実績とこれからの予定［クリックして拡大］ 出所：日産