ニュース
スーパー耐久に「低炭素ガソリン」、レースの厳しい環境で各社が開発：脱炭素
ENEOSは「ENEOSスーパー耐久シリーズ2025」においてエタノール混合ガソリンの提供と開発実証を始めた。SUBARU、トヨタ自動車、日産モータースポーツ＆カスタマイズ、マツダにエタノール混合ガソリンを提供する。
ENEOSは2025年6月2日、「ENEOSスーパー耐久シリーズ2025」においてエタノール混合ガソリンの提供と開発実証を始めたと発表した。SUBARU（スバル）、トヨタ自動車、日産モータースポーツ＆カスタマイズ、マツダにエタノール混合ガソリンを提供する。
エタノール混合ガソリンは、バイオエタノールを使用したE20（エタノール20％混合ガソリン）だ。バイオエタノールに使用するグルコースやセルロースを含む植物資源が生育中に大気中のCO2を吸収したことから、通常のガソリンよりもCO2排出量が少ない「低炭素ガソリン」だとしている。
バイオエタノール混合ガソリンについては、2025年2月に閣議決定された第7次エネルギー基本計画でも言及されており、官民が協力して導入に向けた環境を整備する。ENEOSスーパー耐久シリーズでのE20供給を通じて自動車メーカーと燃料メーカーが協力し、レースの厳しい条件下での開発と実証を進める。E20はJIS規格が定義されておらず、技術情報も不足しているため、ENEOSは燃料メーカーとして課題解決に取り組む。
Copyright © ITmedia, Inc. All Rights Reserved.
関連記事
トヨタの水素エンジン車が走った「スーパー耐久」ってどんなレース？
S耐（エスタイ）と呼ばれるレースカテゴリーが日本に存在する。正式名称は「スーパー耐久シリーズ」。「スーパーGT」「スーパーフォーミュラ」と比べるとマイナー感は否めないが、市販車をベースにしたレースマシンで戦う国内最高峰の耐久レースシリーズとなっている。
次世代燃料、バイオ素材……国内モータースポーツで加速する脱炭素
国内で行われている3つの最高峰レースカテゴリー「スーパーフォーミュラ」「スーパーGT」「スーパー耐久」において、カーボンニュートラルの実現に向けた取り組みが活発になっている。合成燃料や環境配慮素材の採用、次世代パワートレインの先行投入など、将来に渡って持続可能なレースシリーズの構築をめざす動きが急速に進んでいる。
船舶脱炭素の現実解に「今度こそ帆走がクルー！」とヨット乗りのCEOは考える
OCEANWINGSのCEOを務めるEmmanuel SCHALIT氏が来日し、同社が開発した風力補助推進装置の技術的特徴と、日本市場における展開戦略について紹介した。
日産の燃料電池が定置用でトライアル開始、使用するバイオ燃料も確保
日産自動車はバイオエタノールから取り出した水素で発電する定置型の燃料電池システムを開発し、栃木工場でトライアル運用を開始した。使用するバイオエタノールは、スタートアップ企業のバイネックスと協業して確保する。
バイオエタノールで走る日産の燃料電池車、「ミライ」「クラリティ」より低コストに
日産自動車は、バイオエタノールから取り出した水素で発電して走行する燃料電池車のシステム「e-Bio Fuel-Cell」を発表した。圧縮水素タンクや、白金など希少金属を使う触媒を必要としないため、トヨタ自動車の「ミライ」やホンダの「クラリティ フューエルセル」と比較してコストを大幅に低減できる。2020年に商品化する。
大阪万博にて合成燃料を混合した燃料で動く乗用車を提供
ENEOS、スズキ、SUBARU、ダイハツ工業、トヨタ自動車、マツダは、2025年日本国際博覧会の開催期間中、来賓・関係者向け車両の会場内運行に際し、合成燃料を混合した燃料で動く乗用車を提供する。
製紙業はパルプから紙ではなくエタノールを作る!? 王子のパイロットプラント完成
王子ホールディングスは、鳥取県米子市の王子製紙米子工場内に、木材パルプから糖液やバイオエタノールを生産するパイロットプラントが完成したと発表した。