ダイナミックマッププラットフォームは2023年7月3日、韓国で事業を開始したと発表した。2022年10月にソウル市でDynamic Map Platform Koreaを設立、自動車やスマートシティー向けに高精度3次元地図（HDマップ）のデータプラットフォームを提供していく。今後拡大する韓国のHDマップ市場を取り込む。
ダイナミックマッププラットフォームのHDマップには、車線とその中心線、信号など、ADAS（先進運転支援システム）においてドライバーがステアリングから手を離すことができる「ハンズオフ走行」に必要な地物情報が含まれている。HDマップの製作に必要な計測技術も強みとする。既に日本や北米の量産車で採用実績があり、韓国ではSolDriveをパートナーに韓国の自動車メーカーとの取引につなげる。
韓国でのHDマップ提供により、グローバルでの事業拡大を目指す。また、世界中にHDマップのカバー範囲を広げ、デジタルインフラを形成するとしている。
ダイナミックマッププラットフォームのHDマップは、日系自動車メーカー各社が日本向けのハンズオフ機能搭載モデルで採用。北米では、GM（General Motors）の元子会社で2019年に買収したUshr（アシャー）を通じて日産自動車やGMのハンズオフ機能搭載モデル向けにHDマップを提供している。ADASの他、自動車開発のシミュレーションソフトや除雪車のオペレーション支援にも使われている。
これまで、HDマップの整備は高速道路や自動車専用道路がメインだったが、一般道にも今後広げていく考えだ。2023年度に国道レベル、2024年度に主要地方道のHDマップを整備する計画を2021年に発表している。
Copyright © ITmedia, Inc. All Rights Reserved.
関連記事
ヒョンデ日本再参入から1年、ユーザーの声を反映した年次改良モデル
Hyundai Mobility JapanはEV「IONIQ5」の年次改良モデルと限定仕様モデルを発売した。
人が見る地図から機械が見る地図へ、ダイナミックマップが持つ可能性とは
「人とくるまのテクノロジー展2019 横浜」（2019年5月22〜24日、パシフィコ横浜）の主催者企画講演に、三菱総合研究所 次世代インフラ事業本部主席研究員の中條覚氏が登壇。「ダイナミックマップへの今後の期待」をテーマに、内閣府の「戦略的イノベーション創造プログラム（SIP）」における検討などを踏まえて実用フェーズに入ったダイナミックマップについて、国内外の最新動向とともに、自動運転をはじめとする多用途展開など地域での活用可能性などを紹介した。
一般道の自動運転へ、ダイナミックマップ基盤が2024年度に国道や主要地方道をカバー
ダイナミックマップ基盤は2021年4月7日、一般道での高精度地図（HDマップ）を整備を始めると発表した。
ステアリングから手を離せる「ハンズオフ」が出そろった！
週末ですね。1週間、お疲れさまでした。新しい部署や職場での仕事が始まった方、メンバーの入れ替わりがあって新たな顔ぶれでスタートした方、環境の変化は本人が気付かないうちに疲労につながっていることがありますので、週末はゆっくり休んでくださいね。
トヨタが重視したのは「レベル3到達」よりも「安心できるハンズオフ」
トヨタ自動車は2021年4月8日、オンラインで説明会を開き、レクサスブランドのフラグシップセダン「LS」と燃料電池車（FCV）「MIRAI（ミライ）」に搭載する高度運転支援技術の新機能「Advanced Drive」を発表した。
日産プロパイロット2.0、ステアリング手放しの実現には高精度地図が不可欠だった
日産自動車は2019年5月16日、横浜市の本社で会見を開き、運転支援システムの第2世代「プロパイロット 2.0」の概要を発表した。2019年秋に日本で発売する「スカイライン」を筆頭に、海外市場や他のモデルでもプロパイロット 2.0を展開する。
高精度地図に「年間1万6000円」、日産プロパイロット2.0の市販は2019年9月
日産自動車は2019年7月16日、横浜市の本社で記者会見を開き、「スカイライン」の新モデルを発表した。2019年9月に発売する。車両のエンブレムは、これまでのインフィニティブランドのバッチから日産ブランドに戻した。
ホンダとGMが日本で自動運転車による移動サービス、独自の高精度地図作製から開始
ホンダは2021年9月8日、自動運転車による移動サービスの実現に向けて、9月中に技術実証を開始すると発表した。