ボルボが2030年までに全車EVに、内燃機関やHVは吉利汽車との新会社に移管：電気自動車

[齊藤由希，MONOist]

　Volvo Cars（ボルボ）は2021年3月2日、2030年までに販売する新車を全て電気自動車（EV）にすると発表した。これに向けて、2025年までに売上の半分をEVとし、残りをハイブリッド車（HEV）とする。現在のボルボが持つEVのラインアップは、2020年に発売した「XC40 Recharge」と、2021年3月2日に発売した「C40 Recharge」の2モデル。今後数年間で複数のEVを追加するとしている。HEVなど内燃機関を搭載したモデルは、段階的に廃止する。

2020年に発売したXC40 Recharge（クリックして拡大） 出典：ボルボ

　EVをオンラインのみで販売する計画も公表した。オンラインの販売チャネルに多額の投資を行い、製品提供の複雑さを軽減するとともに、透明性のある価格設定を採用するという。また、サービスや補償、ロードサイドアシスト、保険、家庭用充電オプションなどが含まれるケアパッケージ「Care by Volvo」をEV購入者向けに提供する。ボルボ販売店は引き続き顧客体験の重要な部分を担うとしており、販売や準備、デリバリー、アフターサービスなどを担当する。

　ボルボは吉利汽車（Geely）との協業を強化しており、EV専用プラットフォームやバッテリー、モーター、コネクテッドソリューションの共有や、共同購買などでの協力に合意した。EV専用プラットフォームは「SEA」と「SPA2」の2つで、ボルボやGeelyの他、Lynk＆CoやPolestarといった各ブランドで共有する。ボルボの自動運転ソフトウェアの開発会社であるZenseactが取り組む自動運転技術の開発も吉利汽車と共同で進める。また、ボルボの販売網を活用して吉利汽車のLynk＆Coブランドをグローバルに展開することも目指す。

　なお、協業の強化に関して、次世代ハイブリッドシステムや内燃機関の事業に関して、新しく設立する会社に移管することも発表している。新会社は2021年中に活動を開始し、内燃機関やトランスミッション、デュアルモーターハイブリッドシステムを開発。ボルボと吉利汽車だけでなく、他の自動車メーカーにも提供していくとしている。

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　直近では、Jaguar Land Rover（ジャガーランドローバー）もボルボと同様の方針を示した。ジャガーブランドでは2025年から全てのモデルをEVとし、ランドローバーブランドもEVやFCV（燃料電池車）を展開する。2030年までにジャガーブランドの販売の100％、ランドローバーブランドの販売の60％がゼロエミッション車となる。ランドローバーブランドでも、2036年までに新車販売の100％をゼロエミッション車とする。GM（General Motors）も、2025年までにEV30車種を投入し、米国における製品ラインアップのEV比率を40％とする。

　三菱自動車は2030年までに電動車比率を50％まで引き上げる。2019年度の時点ではプラグインハイブリッド車（PHEV）やEV、HEVの販売台数を合算した電動車の販売比率は6.6％にとどまる。PHEVモデルの販売地域の拡大や、広州汽車と共同開発する新型EVなどによって電動車の比率を増やす。日産自動車も、2030年代のできるだけ早い時期に新車販売を電動車100％とする目標だ。軽自動車やSUVなど量販セグメントでのEV投入と、シリーズハイブリッド「e-POWER」の両輪で電動化を進める。

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