ホンダとヤマハ発動機とBMWがコンソーシアム、二輪車でも車車間通信を実現へ：自動運転技術

ホンダとヤマハ発動機、BMW Motorradの3社は、二輪車の協調型高度道路交通システムの強化と、普及拡大を目指すためのコンソーシアム「Connected Motorcycle Consortium」の創設に向けて協働を始めると発表した。

[朴尚洙，MONOist]

　ホンダとヤマハ発動機、BMWの二輪車部門のBMW Motorradの3社は2015年10月6日（欧州時間）、フランスのボルドーで開催中の「ITS世界会議」において、二輪車の協調型高度道路交通システム（以下、C-ITS）の強化と、普及拡大を目指すためのコンソーシアム「Connected Motorcycle Consortium」の創設に向けて協働を始めると発表した。今後3社は、二輪車のさらなる安全性向上を目指すため、他の二輪車メーカーにも同コンソーシアムへの参加を呼び掛ける。

会見に登壇した3社の代表。左から、BMW Motorrad モーターサイクル研究開発本部長 カール・ビクター・シャラー氏、ホンダ 執行役員 鈴木哲夫氏、ヤマハ発動機 副社長兼技術本部長 木村隆昭氏 出典：ヤマハ発動機

　C-ITSとは、ITS（高度道路交通システム）の中でも、車車間・路車間通信技術を用いたより高度なシステムのことだ。現在、四輪車向けのC-ITSは、自動運転技術の実用化に必要なこともあって、普及拡大に向けた取り組みが日米欧で急ピッチで進んでいる。

　このC-ITSの枠組みは、四輪車と同じ道路を走行する二輪車の走行安全性を高めるのにも役立つ。しかし、四輪車向けに開発された車車間・路車間通信対応の車載機は、二輪車にそのまま搭載することはできない。四輪車以上にスペースの制約がある上に、水やほこり、振動へのさらなる高い耐性が求められるからだ。

　ホンダとヤマハ発動機、BMWの3社は、欧州でフィールドテストを複数回実施するなど、C-ITS技術の分野で経験を積んでいる。BMWは、自動車メーカーや大手サプライヤと共同で、ドイツのフランクフルト都市圏で実施されたC-ITSの大規模なフィールドテストである「simTD」に参加した。ホンダとヤマハ発動機は「DRIVE C2X」という欧州全域にわたるITSフィールドテストのプロジェクトに参画している。これらの実証実験を通じて明らかになった課題に対し、3社はC-ITSの諸方式を評価するなどして、二輪車の安全性の検証を行っていく方針だという。