リタイア続出！ “魔の第1コーナー”で一体何が？ 〜 ETロボコン2012チャンピオンシップ大会〜：ETロボコン・リポート（2/3 ページ）

パシフィコ横浜で開催された「ETソフトウェアデザインロボットコンテスト（ETロボコン）」のチャンピオンシップ大会（競技会）の模様を、多数の画像と動画を交えてリポートする！

[大塚実，MONOist]

唯一の完全制覇チームは「猪名寺駅前徒歩1分」

　後半のボーナス・ステージは、イン側とアウト側でコースが分かれる。

　イン側の難所は「ルックアップゲート」「ドリフトターン」、アウト側は「階段」「シーソー」で、どちらも最後に「ガレージイン」に成功することで完走となる。さらに、Bluetooth通信を用いた「リモート・スタート」に成功することで得られるボーナスもあり、イン側・アウト側とも、最大40秒を走行タイムから引くことが可能となる。

表1　ボーナスタイムの一覧表。走行タイム以上のボーナスタイムを稼ぐことができれば、結果タイムはマイナスになる

　ボーナス・ステージまで完走できたのは、1回目・2回目ともにわずか4台ずつ。それら4台の中で、アウト側を完走できたのはそれぞれ1台だけだった。結果だけ見ると、特にアウト側の難易度が高かったといえるかもしれない。

【ルックアップゲート】バーの位置がロボットよりも低いので、リンボーダンスの要領で、後ろに傾きながら走行しないと引っ掛かってしまう

【ドリフトターン】コース脇のペットボトルが置かれている場所に応じて、S字、あるいは逆S字のスラローム走行で通過する

【階段】段差の高さは、1段分が14mmと結構ある。上るときは1段ずつだが、下りるときは2段分。このときの衝撃でラインを見失いやすい

【シーソー】バランスを崩しやすい。普通に通過すると「シングル」だが、降りる前にいったんバックしてから再び戻ると「ダブル」に

【ガレージ】コースの最後にはLEGOブロックで作ったガレージがある。壁に激突せず正確に停止させるのが最後のミッションだ

　2回とも完走を果たし、競技部門での1位となったのが「猪名寺駅前徒歩1分」（三菱電機マイコン機器ソフトウエア）。走行タイム自体は26秒前後と手堅いペースであったが、2回とも40秒のボーナスを得たことが大きかった。イン側とアウト側のボーナス・ステージを全て制覇できたのは、今大会中、このチームだけ！

　同チームは、光センサーの計測値を「まいまい式」と呼ばれるフィルタで補正。内蔵LEDを点滅させ、ON時とOFF時の計測値の差分を取ることで、外乱光の影響を軽減させていた。もしもコース上に局所的に外乱光が変化する場所があっても、この方法ならば問題なく対応できるし、会場での調整も大幅に楽になるだろう。

まいまい式フィルタで外乱の影響をキャンセル。また一定の曲率を維持する仮想ライントレースも組み合わせた

　多くのチームが失敗していた階段での戦略もユニークだった。階段では、勢いを付けてから上ろうとすると、真っすぐ進入できなかった場合に転落しやすい。そこで、同チームは片輪ずつ上る方法を採用。長い助走距離を不要にし、ラインから逸脱する危険性が低くなっており、階段を確実にクリアしていた。

ハイレベルのレースを見せてくれたのが猪名寺駅前徒歩1分（アウト側）とHELIOS（イン側）。1走目には何と両チームが完走！

リモートブレイン導入の「HELIOS」

　前述の通り、ロボット自体はバランスをとった2輪での走行が可能なのだが、ベーシック・ステージにおいては、実は2輪で走行しているロボットはほとんどいない。今大会の主流は、本来、完全自律停止のために追加された“尻尾”を降ろしたまま走るという「尻尾走行」。3点接地のため安定しており、倒立振子に比べて、高速な走行が実現できる。

　ただし、同じ尻尾走行を採用しているロボットであっても、チームごとに走行スピードはバラバラ。バッテリーやモーターは全く同じであるため、機械的な最高速度は同じはず。しかし、ライントレースは速く走るほど難しくなるので、これ以上スピードを出したら失敗する、という制御上の限度が出てくる。これが走行速度の差となって現れるのだ。

　最高速度は同じなので、どれだけ減速せずにライントレースできるか――。これが走行タイムを縮めるためのカギとなる。総合優勝を果たした「HELIOS」（アドヴィックス）が目指したのは、その最高速度での走行だ。同チームによれば、モーター出力最大時の速度は秒速687mm程度で、この速度のまま走った場合、走行タイムは21.5秒前後になるという。

　ただし、直線とカーブで同じPIDパラメータだと、高速に走行するのが困難になる。この対策としては、場所に応じてPIDパラメータを切り替える方法が一般的だが、会場での調整に時間がかかる。そこで同チームは、PIDパラメータを直線にあわせ、それぞれのカーブに適した旋回量を加えるという方法を採用。試走での調整を容易にした。

単純なPID制御では、直線・カーブの両方に最適な設定は難しい。対策として、PIDの後段に旋回量を加えた

　走行タイムは、1回目が21.7秒（イン側）、2回目が21.9秒（アウト側）と、今大会ではダントツの速さ。残念ながら2走目のボーナス・ステージで失敗したため、競技部門としての順位は5位にとどまったものの、純粋に走行タイムだけを見れば堂々の1位。これだけのスピードを出しながら、カーブでの安定感も抜群だったのは特筆に値するだろう。

HELIOSの2回目走行（アウト側）。最も急な第3コーナーも難なくクリアしたが、ゴール後のマーカー（グレー部分）でミスし、コースアウト

　もう1つ注目したいのは、PCによる支援を積極的に取り入れたこと。前大会から、BluetoothによるPCとの通信が許可されているのだが、ほとんどのチームは、スタート命令の送信にしか使っていない。ところが、HELIOSはPC側にマップ情報を持たせ、自己位置の推定や、コースアウト時のライン復帰の計算などを、PC側に処理させた。

コースアウト対策にPCを使用。ロボットがラインを見失ったとき、進むべき方向をPCが指示してくれる

　MINDSTORMS NXTはPCに比べると計算速度が遅く、メモリ容量も小さい。リアルタイム性が必要なため、あまり複雑な処理はできないが、PCであれば、はるかに高度な処理が可能になる。開発が大規模になって大変そうだが、今後採用チームが増える可能性もあり、しばらく注目したい技術だ。