三菱自動車が一番乗り、EVから大量の電力を取り出す機器を発売：電気自動車

電気自動車（EV）は大量の二次電池を内蔵している。この電池から電力を自由に取り出せれば、非常用電源などさまざまな使い道が広がる。EV各社が取り組む中、まず三菱自動車が先行した。

[畑陽一郎，＠IT MONOist]

i-MiEVと「BOX」

　三菱自動車は2012年3月9日、電気自動車（EV）「i-MiEV」「MINICAB-MiEV」から大量の電力を取り出し可能な「MiEV power BOX」（BOX）の販売を4月27日から開始すると発表した（図1）。価格は14万9800円。

　i-MiEVを外出時の電源や、非常用電源として利用でき、家庭用電気製品をそのまま動かすことが可能になる。電池容量が16.0kWhのEVが満充電のとき、1500Wという最大出力で連続利用すると、約5〜6時間、家電を利用できる^＊1）。これは一般家庭の約1日分の消費電力に相当するという。

＊1） MiEV power BOXの利用を始める前に専用ソフトウェアをEVにインストールする必要がある。利用にはEV側に急速充電コネクタが必要であるため、i-MiEVのMグレードやMINICAB-MiEVで急速充電オプションを付けていない場合には利用できない。海外市場向け車種での対応は未定だ。

図1　MiEV power BOXの外観　写真左側の円筒状の部分をi-MiEVに接続して使う。接続ケーブル長は1.7m。「交流100Vのコンセントが（箱状の部分に）1つ付いているため、コンセントに延長コードやタップを接続して利用できる」（三菱自動車）。出典：三菱自動車。

　MiEV power BOXは、i-MiEVなどの急速充電コネクタに接続して使う電力変換装置。EVが内蔵するリチウムイオン二次電池から電力を取り出し、交流100Vの電源として使えるようにするものだ。

　寸法は395mm×334mm×194mm、接続ケーブルと合わせた重量は11.5kgである。「東京モーターショー2011」などで同社が見せていた試作品よりも大幅に小型化されている（図2）。

図2　試作品の外観　MINICAB-MiEVと併せて「東京モーターショー2011」に出展したもの（赤い箱）。試作品であるため、小型化が進んでいなかった。