いまさら聞けないシャシー設計入門

いまさら聞けないシャシー設計入門（12）：

車側の意思でハンドルを回転させる!? EPS

最終回はEPSについての解説。「EPSだからこそ！」のメリットは、「車側の意思でハンドルを回転させることができる」という点だ。

2011年2月23日カーライフプロデューサー　テル, MOMOist

いまさら聞けないシャシー設計入門（11）：

ハンドルが楽々切れるって、実はすごいこと

普段何げなく操作しているハンドルだけど、実はものすごい力が掛かっている。そんなハンドル（ステア）の仕組みを解説。

2010年12月24日カーライフプロデューサー　テル, MOMOist

いまさら聞けないシャシー設計入門（10）：

ドライバーを事故から守る車体制御の仕組み

今回は、安全運転をサポートするトラクションコントロールシステムやアクティブセーフティー機能について解説する。

2010年9月13日カーライフプロデューサー　テル, MONOist

いまさら聞けないシャシー設計入門（9）：

ブリブリ鳴るのは故障じゃなくて、ABSのカラクリ

例えばブレーキ中にマンホールを踏むと、ブレーキペダルが振動して音が発生することがあるけど、実はこれ、ABSの正常動作。

2010年7月29日カーライフプロデューサー　テル, MONOist

いまさら聞けないシャシー設計入門（8）：

続・ブレーキってどうなっているの？

前回説明し切れなかったブレーキの構成部品についての解説。ブレーキキャリパやキャリパピストンなどにも、工夫がたくさん。

2010年5月13日カーライフプロデューサー　テル, MONOist

いまさら聞けないシャシー設計入門（7）：

人の命を預かるブレーキってどうなっているの？

転する人の命を預かるブレーキには、さまざまな工夫や安全対策が施されている。今回は油圧式ディスクブレーキに焦点を絞った。

2010年3月19日カーライフプロデューサー　テル, MONOist

いまさら聞けないシャシー設計入門（6）：

アイスバーン上も楽々走行する4WDの仕組み

積雪時の走行でも安定して走れる4輪駆動車（4WD）には、構造や作動の異なるさまざま方式がある。

2010年1月20日カーライフプロデューサー　テル, MONOist

いまさら聞けないシャシー設計入門（5）：

ぬかるみで片輪が空回り！デフのおせっかい

左右のタイヤの回転数を上手に振り分けるディファレンシャル。でも路面抵抗が極端に低い状態になると？

2009年11月19日カーライフプロデューサー　テル, MONOist

いまさら聞けないシャシー設計入門（4）：

燃費向上に貢献するCVTは、嫌われ者

CVT（無段変速機）の採用は、燃費向上に寄与するばかりではなく、コストダウンにも有効、だけど…。

2009年9月25日カーライフプロデューサー　テル, MONOist

いまさら聞けないシャシー設計入門（3）：

運転を楽にするAT変速ってどうなってるの？

「面倒なことを楽にしたい！」という人間らしい欲求をかなえる機構がAT。だけどその機構はとても複雑だ。

2009年7月24日カーライフプロデューサー　テル, MONOist

いまさら聞けないシャシー設計入門（2）：

動力を断続するクラッチは回転してアッチッチ

運転ビギナーを悩ませるクラッチには、超過酷な動作に耐えるための工夫がたくさんだ。機能と耐久性、どちらも譲れないぞ。

2009年4月23日カーライフプロデューサー　テル, MONOist

いまさら聞けないシャシー設計入門（1）：

トランスミッションのシフトってどうなっているの？

「私はオートマ限定だから」って敬遠しないで!? 今回はマニュアルトランスミッションの変速の仕組みについて解説する。

2009年2月6日カーライフプロデューサー　テル, MONOist

いまさら聞けない シャシー設計入門