「京急」関連の最新 ニュース・レビュー・解説 記事 まとめ

デジタルツイン：
東急建設が駅工事のデジタルツインにMatterport活用　時間軸を加えた「4D-CIM」の施工検討も
東急建設は、マーターポートが提供するMatterportのデジタルツインソリューションを導入し、鉄道工事やインフラ建設の入札プレゼンから、設計、施工までのプロセス横断で有効活用している。図面のない現況調査や施工の出来形管理を現場のデジタルツイン化で効率化した他、未来の時間軸も加えた4Dシミュレーションによるフロントローディングも模索している。（2024/10/30）

「これは罠」　同じ「宇都宮駅」なのに全然違う……！　“ありえない距離”に仰天の声続出　「知らずに歩いてえらい目に」「地味に遠いんよな」
普通にバス使いたくなる……。（2024/9/23）

京浜急行、10月からクレカで乗車券が購入可能に　12月にはタッチ決済乗車の実証実験も
京浜急行電鉄は、10月1日から泉岳寺駅を除く全72駅でクレジットカードでの乗車券の販売に対応。インバウンドの乗客などが事前に両替を必要とせず普通乗車券切符）の購入が可能となる。（2024/9/4）

杉山淳一の「週刊鉄道経済」：
羽田空港連絡鉄道の現在と未来　最も近い大田区の行方は？
現在、羽田空港の航空機発着回数は年間約49万回。空港連絡鉄道は、東京モノレール羽田空港線と京急電鉄空港線があるが、「羽田空港第3ターミナル駅」開業時の年間発着回数は30.3万回だった。発着回数に合わせた空港アクセスの増強として、空港連絡鉄道の増強には現在3つの計画がある。（2024/8/29）

スピン経済の歩き方：
マック、モス、セブンも……。あらゆる分野で「店舗の小型化」が進んでいる、3つの理由
まいばすけっとやマック、モスバーガーなど、さまざまな業界で「店舗の小型化」が進んでいる。なぜこのような現象が起きているかというと……。（2024/8/21）

もしかして……　京急「ハッピーターン電車」を視察するマスコットキャラ、ドアの前で立ち尽くす　トホホなオチに「誰か手助けを」
表情が「あ……」って感じでとても良い。（2024/8/12）

杉山淳一の「週刊鉄道経済」：
成田空港と都心を結ぶ新構想 　「押上〜泉岳寺短絡線」はどうなる？
成田空港の航空機の年間発着回数は、2024年度が25万回で、2040年代後半には50万回に達するという。旅客ターミナル容量は、現在年5700万人だが、年50万回発着時は7500万人になる。増強に対し、発着回数は滑走路の延伸と新設を進め、ターミナル容量については「ワンターミナル構想」が浮上した。（2024/8/10）

杉山淳一の「週刊鉄道経済」：
「みどりの窓口は減ったけど、便利になったね」は不可能か　いや、やればできるはず
みどりの窓口の約7割減らすと2021年に発表していたJR東日本が、「夏季における窓口開設等について」という報道資料を発表した。お盆期間に混雑が想定されるみどりの窓口に、臨時窓口を増やす。6つの駅で臨時窓口を開設し、関東エリアの29駅、東北エリアの9駅、信越エリアの6駅で窓口の数を増やす。（2024/7/27）

産業用ロボット：
日立がロボティクスSIの協創拠点を東西に開設、プロダクトとOTの実物を体感可能
日立製作所と日立オートメーションは、製造や物流の分野向けのロボティクスSIを中核とした自動化／最適化の協創拠点「Automation Square HANEDA」を報道陣に公開。羽田空港に隣接する同所と併せて、京都市内に「Automation Square KYOTO」も開設している。（2024/7/3）

長浜淳之介のトレンドアンテナ：
ビール列車があるのに、なぜ「京急蒲タコハイ駅」は非難された？　現地で聞いた「何が悪かったのか」の声
「京急蒲タコハイ駅」イベントが、NPO法人からの指摘を受けて一部実施内容を縮小することになった。問題点はどこにあるのか。現地を取材して見えてきたこととは。（2024/6/29）

杉山淳一の「週刊鉄道経済」：
東急の「自動運転バス実証実験」に京急バスも参加、成果と課題が見えてきた
東急と東急バス、京浜急行バスが自動運転バスの共同実証実験を行った。川崎市麻生区の虹が丘営業所エリアと横浜市金沢区の能見台営業所エリアで実施。遠隔コントロールセンターは、横浜みなとみらい地区の京急グループ本社ビルに設置。運転席に運転者が座り、常時状態監視を行う「自動運転レベル2」である。（2024/6/29）

セブン＆アイ「プラ製透明トレー」をリサイクル　横浜市内の店舗に回収ボックスを設置
12月31日まで取り組みを続け、結果を検証しながら対象店舗の拡大を検討していく。（2024/6/25）

京急に「ハッピーターントレイン」登場　車体も中づり広告も全部ハッピーターン
5月29日「幸福の日」にフルラッピング仕様で運行開始。（2024/6/1）

鉄道の雑学：
私鉄に「駅が多い」のは、なぜ？　小まめに乗客を集めている背景
都市部の私鉄はJRと比較して「駅が多い」といわれるが、なぜなのか。理由を探ってみると……。（2024/5/31）

JR東や西武、京急など8社、磁気乗車券廃止→QR乗車券に　共同サーバで管理
JR東日本と京成、西武、東武など8社は、磁気乗車券を廃止し、QRコードを使った乗車券に置き換えると発表した。（2024/5/29）

「京急蒲タコハイ駅」看板撤去へ　「乗客に禁酒中の人もいる」
サントリーと京浜急行電鉄が18日から京急蒲田駅で実施しているコラボイベントが、アルコール依存問題の予防に取り組むNPO法人から「公共の場にそぐわない」などと抗議を受け、対応に追われている。（2024/5/29）

杉山淳一の「週刊鉄道経済」：
東海道新幹線の「品川駅折り返し列車」構想は、どうなった？
東海道新幹線に「品川駅折り返し列車」構想があった。東海道新幹線の品川駅構想は、元は国鉄時代にあったが一旦白紙となった。その後、JRグループ発足3年後にJR東海が品川駅構想を再起動。その結果、2003年に品川に東海道新幹線の駅ができた。駅はできたが、品川駅折り返し列車はない。なぜか。（2024/5/24）

自動運転技術：
バス事業者2社共同で自動運転実証実験を実施
京浜急行バス、東急バスおよび東急は、3社共同での自動運転実証実験を実施する。京急バスが横浜市の能美台エリア、東急バスが川崎市および横浜市の虹ヶ丘、すすき野エリアにて自動運転バスを運行する。（2024/5/22）

東京「だけ」は勝つために：
山手線沿線の再開発が進む　「新宿、渋谷、品川」駅の工事はいつ終わるのか
鉄道会社も協力し、「東京」の世界的競争力を高めるべく、大規模な再開発が進んでいる。気になるエリアを実際に歩いてみた。（2024/4/25）

みなとみらい21に複合施設「横浜シンフォステージ」が誕生、特徴は？
地下鉄みなとみらい線「新高島駅」近くに、オフィスや店舗などの複合施設「横浜シンフォステージ（YOKOHAMA SYMPOSTAGE）」が完成した。（2024/4/16）

製造マネジメントニュース：
トヨタの新東京本社が2029年度に開業、リースバックで入居する水道橋から品川へ
トヨタ自動車は、京浜急行電鉄と共同開発契約を締結している品川駅西口地区に「新東京本社」を開業すると発表した。2029年度内に、現在水道橋にある東京本社を移転する形での開業となる。（2024/3/25）

「デカい駅に接続するためエゲツない角度でカーブしている路線」が話題に→猛者たちから“当てはまる路線”が続々集結
イメージ画像だけで当てちゃうのすごい。（2024/3/24）

関東との違い：
朝のラッシュ時に、なぜ関西の私鉄は「有料座席サービス」を導入できるのか
阪急電鉄が7月から有料の座席指定サービス「PRiVACE」を開始する。関西の鉄道では近年、類似のサービスが次々と導入されているが、なぜ関東の鉄道では見ないのだろうか。（2024/3/14）

京急電鉄、複合ビル「横浜シンフォステージ」3月に完成　特徴は？
京浜急行電鉄は、3月末の完成を予定する複合ビル「横浜シンフォステージ」の詳細を発表した。（2024/3/4）

宮武和多哉の「乗りもの」から読み解く：
1時間に90本離着陸――なぜ、羽田ばかり超過密に？　「第三空港」「成田リニューアル」の可能性は
（2024/3/2）

京浜急行電鉄、保管していた「忘れ物」の一部を紛失して謝罪
遺失物として保管していた41件分が無くなっていたことが判明。（2024/2/22）

関東の私鉄沿線格差：
公園が多い路線はどこか？　首都圏を詳しく見る
公園、といってもいろいろなタイプがある。宅地しかないような住宅街の小さな公園から、都市計画に位置づけられた大規模な公園まで、さまざまである。（2024/2/17）

お腹いっぱいになる「倍ナポ」（倍のナポリタン）、プロントの一部で提供開始
麺が通常の2倍。（2024/2/15）

関東の私鉄沿線格差：
「人気の観光地」が多い路線はどこ？
東京圏の鉄道は、通勤利用が多いものの、休日には観光地への行楽輸送のために利用されることも多い。（2024/2/15）

関東の私鉄沿線格差：
「ファミリー」または「独身者」がたくさん住んでいる路線はどこか
ファミリーが多く住む路線、独身者が多く住む路線はどこか。2020年の国勢調査をもとに、1都3県で東京大都市圏にあたる地域の1世帯あたり人数を出してみた。（2024/2/11）

関東の私鉄沿線格差：
「定期券利用客」が多い路線、低い路線はどこか
鉄道の定期券利用者について、首都圏の私鉄を見てみよう。（2024/2/9）

関東の私鉄沿線格差：
通勤ラッシュ時でも「遅れにくい」路線は？　よく遅れる路線の特徴
国土交通省は、「東京圏の鉄道路線の遅延『見える化』」と題し、遅延証明書の発行状況や遅延の発生原因などをまとめている。通勤ラッシュ時でも「遅れない」路線の特徴は……。（2024/2/7）

関東の私鉄沿線格差：
人口が減少しているのに、乗客数を伸ばしている路線はどこ？
関東圏の大手私鉄はどこもが輸送人員を減らしている。かつてほどの乗客増が見込める路線はないが……。（2024/2/1）

京急電鉄、乗車でポイントがたまる新サービス開始へ　回数乗車券の販売は終了
京急プレミアポイントをリニューアル。（2024/1/17）

データに隠された真実：
「吉祥寺」「湘南」「軽井沢」どこからどこまで論争　お店や施設を可視化してみた
「湘南」と聞いて、どのあたりの地名を思い浮かべますか？　サザンオールスターズの桑田佳祐さんの故郷・茅ヶ崎市や、江ノ島のある藤沢市がぱっと思いつきますが、実際のところ、どのあたりまでが「湘南」なのでしょうか。（2024/1/5）

「東急東横線」沿線、家賃相場が安い駅　3位「東白楽駅」、2位「妙蓮寺駅」、1位は？
東急東横線は「SUUMO住みたい街ランキング2023首都圏版」の「住みたい沿線ランキング」で2位に選ばれるなど人気の高い路線となっているが、家賃相場はいくらなのか。リクルート（東京都千代田区）が「東急東横線沿線の家賃相場が安い駅ランキング」を発表した。（2024/1/3）

経済の「雑学」：
東京で隣の駅が「近すぎる」路線が存在するワケ
東京駅と有楽町駅、日暮里と西日暮里駅のように、都会には、駅間距離が短い場所がある。なぜ、そのような駅の設置の仕方をしたのだろうか。その理由は……。（2023/12/9）

宮武和多哉の「乗りもの」から読み解く：
「入社祝いで400万円」それでも足りないバス運転手　3つの元凶は？
（2023/12/8）

プロジェクト：
DeNAと京急電鉄、川崎の新アリーナ建設予定地を拡張　収容人数が1万5000人に
DeNAと京急電鉄は、「川崎」駅隣接エリアで計画しているプロバスケットボールクラブ「川崎ブレイブサンダース」のホームアリーナを含む、複合施設の建設予定地を拡張した。アリーナの収容規模も最大1万5000人に拡大し、施設完成後の経済波及効果は年間1200億円超を見込む。（2023/11/28）

杉山淳一の「週刊鉄道経済」：
なぜ中央線は「グリーン車」を導入するのか　2つの“布石”が見えてきた
JR東日本が中央線快速電車に導入するグリーン車を、2024年度末の導入に向けて報道公開した。グリーン車は日本の鉄道の上級座席だが、なぜ上級座席があるのか。中央線快速電車のグリーン車導入を、大手私鉄の通勤用着席サービス列車と並べた報道もあったけれど、経営施策としては意味合いが違う。（2023/10/28）

開業20周年：
なぜJR東海は品川に「新幹線」の駅をつくったのか
東海道新幹線の品川駅が、開業20周年を迎えた。これを機に、なぜJR東海が品川に東海道新幹線の駅をつくったのかを振り返ってみたい。（2023/10/26）

京急「エアポート急行」消滅し「急行」に　飛行機マークは11月のダイヤ改正まで
普通の「急行」に戻ります。（2023/10/24）

声優・大原さやか「婚姻関係の解消」を発表　「アズールレーン」三笠役や 「xxxHOLiC」壱原侑子役など
私鉄のホームアナウンスやナレーションなど幅広く活動。（2023/10/14）

杉山淳一の「週刊鉄道経済」：
なぜ西武鉄道は中古を購入するのか　東急と小田急にも利点がある
2023年9月26日、東急電鉄と小田急電鉄の中古車両を西武鉄道に譲渡すると、3社連名で発表した。今回は日本の鉄道史上極めて珍しい事例で、鉄道事業経営の面からも興味深い。そしてこの西武鉄道発案の電車売買は、結果として3社にとって利点のある提案だった。（2023/10/14）

新宿駅南口は「新宿区」じゃない！　意外と知らない“所在地がややこしい駅”の数々に驚き「初めて知った」
品川駅（港区）より南に位置する北品川駅（品川区）とか……。（2023/10/4）

ロジスティクス：
鹿島建設が物流施設開発に参入　初弾は東京と宮城で着工
鹿島建設は、物流施設の開発に乗り出した。開発から設計、施工までを一貫して手掛ける東京と宮城の2物件を皮切りに、物流施設のブランド「KALOC」を展開していく。（2023/9/26）

経済の「雑学」：
なぜ東京モノレールは「浜松町」発なの？　東京や新橋ではない理由
羽田空港へつながる東京モノレールだが、当初は新橋駅を始発とする計画もあった。なぜ現在の浜松町駅となったのか。（2023/9/21）

プロジェクト：
「京急品川駅」地上化に伴う再開発　28階建て駅ビル2棟など、延べ37万m2で2025年度に着工
京急電鉄とJR東日本は、京急線「品川」駅の地上化に伴い、高層駅ビルなど3棟に建て替える計画を進めている。（2023/9/11）

杉山淳一の「週刊鉄道経済」：
「品川駅」改良の全体像が見えてきた　交通結節点としてどうなる？
京急電鉄とJR東日本が連名で品川駅周辺の開発計画を発表した。京急電鉄の地平プラットホーム化で生まれる上部空間にビルや低層デッキができる。これで品川駅周辺のまちづくりプランがそろった。そして品川駅は今後、リニア中央新幹線、東京メトロ南北線分岐線と、交通結節点としてもさらに便利になる。（2023/9/9）

電車の部品がそこかしこに　京急がリノベした分譲マンション、来年2月発売
京浜急行は31日、引退した鉄道車両の部品を活用してリノベーションした分譲マンションのエントリー受付を始めた。（2023/9/1）