QunaSys、マツダ技術研究所との量子CAE／CFD共同研究の取り組みと展望を公開：CAEニュース

QunaSysは、マツダ技術研究所と進める量子CAE／CFDの共同研究について、取り組み内容と今後の展望を公開した。ゲート型量子コンピュータの活用に向けた技術検討を通じ、自動車開発におけるシミュレーションの高速化や高度化を見据える。

[MONOist]

　QunaSysは2026年9月28日、量子コンピュータをCAEおよびCFD（数値流体力学）に活用するためにマツダ技術研究所と進める共同研究について、取り組み内容と今後の展望を公開したと発表した。

QunaSysはマツダ技術研究所と進める量子CAE／CFDの共同研究に関する取り組みを公開した［クリックで拡大］ 出所：QunaSys

　自動車開発では、流体解析や衝突解析、プレス成型解析など、さまざまなシミュレーションが用いられている。一方、製品や解析モデルの高度化に伴い、計算規模や計算時間の増大が課題の一つとなっている。こうした課題を背景に、QunaSysとマツダ技術研究所は、将来的な自動車開発への量子コンピュータ活用を見据え、量子CAE／CFD領域における技術検討を進めている。

量子アルゴリズムと実装方法を検討、知見を蓄積

　共同研究では、ゲート型量子コンピュータをCAE／CFDに応用するための量子アルゴリズムや実装方法の検討を進める。

　QunaSysは、量子コンピューティングに関する教育プログラムに加え、理論からソースコードを含む実装例までを提供。1次元の移流方程式を題材とした検討などを通じて、マツダ技術研究所でも独自アルゴリズムとの組み合わせや次の研究への発展につなげられるよう、技術的な知見の蓄積を進めている。

　単なる計算結果の提供にとどまらず、両社の研究者や技術者が知見を共有しながら研究を進めることで、量子コンピュータを自動車開発に応用するための技術基盤づくりを目指すという。

多数の条件でのシミュレーションや大規模解析に期待

　現在の自動車開発では、設計したモデルをシミュレーションで評価し、その結果を基に再び最適化するプロセスが繰り返されている。解析対象の複雑化や大規模化に伴い、1回のシミュレーションに必要な計算時間も増大しているという。

　QunaSysは、量子コンピュータによってCAEそのものを高速化できれば、従来は計算時間の制約から難しかった多数の条件でのシミュレーションや、より大規模／高精度な解析が可能となり、自動車の設計開発プロセスそのものを変える可能性があるとの考えを示す。

　マツダ技術研究所は、将来的な量子シミュレーション技術の実用化可能性を見据えて研究開発を進める。

　また、QunaSysは、量子コンピュータが新たな計算基盤として実用化されていく中で、量子アルゴリズムとCAEを組み合わせた新たな解析技術やソフトウェアが生まれる可能性にも言及した。日本発の量子CAE技術やソフトウェアの創出も将来の可能性の一つとして捉えており、今後も企業や研究機関との共同研究を通じて知見を蓄積し、量子コンピュータの産業応用に向けた技術開発を進める方針だ。

　今回公開したインタビュー記事「シミュレーションの限界を、量子で超える。〜マツダ技術研究所が描く『量子CAE』の現在地と、国産ソフトウェアへの想い〜」では、マツダ技術研究所の研究者や技術者の視点から、量子技術の活用方針や現段階から研究に取り組む理由、共同研究における技術検討の内容、量子CAE／CFDによって自動車開発がどう変わり得るか、日本の製造業における国産CAEの可能性などを紹介している。

※本記事は制作段階で生成系AIを利用していますが文責は編集部に帰属します（ITmedia AI倫理ポリシー）。

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