セミトレーラー型自動運転トラックで初の公道実証走行を開始：自動運転技術

オリックス自動車、センコー、ロボトラックの3社から成る「L4物流自動運転トレーラー推進協議会」は、セミトレーラー型自動運転トラックによる初の公道実証走行を開始する。

[MONOist]

　オリックス自動車、センコー、ロボトラックの3社から成る「L4物流自動運転トレーラー推進協議会」は2026年2月9日、セミトレーラー型自動運転トラックによる初の公道実証走行を開始すると発表した。実証は、センコーの拠点「TSUNAGU STATION 浜松」と「TSUNAGU STATION 新富士」間で、同年2月10日から実施する。なお、同協議会は、国土交通省による「自動運転トラックによる幹線輸送の社会実装に向けた実証事業」の採択を受けたコンソーシアムだ。

今回実証のイメージ［クリックで拡大］ 出所：オリックス自動車

使用車両［クリックで拡大］ 出所：オリックス自動車

　高速道路上での安定的で安全性の高い無人走行技術の開発を主な目標とし、新東名高速道路の新富士IC（インターチェンジ）から浜松SA（サービスエリア）スマートICまでの区間において、ロボトラックの技術開発による自動運転セミトレーラーで公道実証走行を行う。また、発着地として設定するTSUNAGU STATIONにおいて、中継輸送を仮定したトレーラー交換による物流効率化の実証試験も実施する。

　セミトレーラーは、一般的なバン型トラックに比べて積載量が大きい。さらに、トラクタ（けん引車）とトレーラー（荷台）を分離して運用できる構造を持つ。物流拠点でトレーラーだけを交換すれば、積み込み／荷下ろしと走行を分けられるため、トラクタの稼働効率向上が見込まれる。

　加えて、自動運転との組み合わせにより、ドライバー不足による物流現場の停滞も解決できる。そのため、トラクタの稼働率の改善および物流オペレーション全体の効率向上が期待できる。

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