1+1が2にならなかったサプライヤーの企業統合の行方は:自動車業界の1週間を振り返る(1/2 ページ)
さて、今週は心配なニュースも流れてきました。サプライヤーのマレリホールディングス(マレリ)が、経営再建に向けて私的整理である事業再生ADRを申請する、とメディア各社が報じました。
土曜日ですね。1週間お疲れさまでした。花粉症シーズンが始まりましたね。目がしょぼしょぼ、鼻がつまってグズグズ、憂鬱な季節です。頑張って乗り切りましょう。
さて、今週は心配なニュースも流れてきました。サプライヤーのマレリホールディングス(マレリ)が、経営再建に向けて私的整理である事業再生ADRを申請する、とメディア各社が報じました。
マレリは、旧カルソニックカンセイと旧マニエッティマレリが統合されて2019年5月に発足したサプライヤーです。統合前(2017年)の売上高はカルソニックカンセイが9986億円、マニエッティマレリが82億ユーロ(約1兆716億円)だったので、単純に足し算すれば売上高2兆円のサプライヤーとなったはずでした。
2013年度 | 2014年度 | 2015年度 | |
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売上高 | 9,187 | 9,656 | 10,533 |
営業損益 | 288 | 316 | 382 |
経常損益 | 295 | 283 | 344 |
当期純損益 | 250 | 201 | 225 |
日産の販売台数 | 518万台 | 531万台 | 542万台 |
ただ、2020年の売上高は1兆2660億円(104億ユーロ)で、新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の影響を踏まえても厳しい業績でした。また、2016年から「マレリ株式会社」として発表している決算公告を見ても、経営は芳しくなかった様子がうかがえます。
2016年度 | 2017年度 | 2018年度 | 2019年4月1日〜12月31日 | 2020年暦年 | |
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売上高 | 3,506 | 3,524 | 3,200 | 2,172 | 2,148 |
営業損益 | 70 | 59 | 2.2 | △65 | △160 |
経常損益 | 397 | 102 | △68 | △40 | △277 |
当期純損益 | 383 | 103 | △150 | △84 | △282 |
日産の販売台数 | 562万台 | 577万台 | 551万台 | 493万台(年度) | 405万台(年度) |
帝国データバンクの調査によれば、マレリホールディングスの日本での取引先は3万7965社あります。成形用の金型、金属プレス部品、プラスチック部品、原材料などのモノづくり関連の取引先が多いですが(1万3581社)、ソフトウェアの受託開発や、電気機械器具の卸売業、貨物運送など幅広い業種がマレリホールディングスにかかわっています。取引先は首都圏や北関東が多数を占めていますが、2020年に愛知県岡崎市で工場を新設したこともあり中部地区にも取引先が多くあります。
「事業や雇用、商取引は原則として継続されるため、サプライヤーや工場などがある地域に関してひとまず悪影響はない」(帝国データバンク)としていますが、経営改善を進めていく中でどのような影響が出てくるのか、3万8000社が注目しているといえます。
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