“中間”領域の小型モビリティを創る、ヤマハ発動機のCO2削減戦略：製造マネジメントニュース（1/2 ページ）

[池谷翼，MONOist]

　ヤマハ発動機は2021年7月19日、カーボンニュートラル実現に向けた同社のCO₂削減の戦略と具体的な取り組みに関する説明会を開催した。同社は2050年までにスコープ1と2のCO₂排出量を86％（2010年比）、スコープ3の排出量を90％削減する目標を掲げている。

排出量の98％超を占める「スコープ3」を大幅削減

　ヤマハ発動機によると、2020年時点での同社のライフサイクル全体におけるCO₂排出量は2370万トンであった。この内、事業者自身の直接排出である「スコープ1」が0.5％、他社から供給した電気や熱、蒸気の使用による間接排出である「スコープ2」が1.3％、その他の間接排出に当たる「スコープ3」が98.2％の割合を占めている。

　排出量全体の大部分を占めるスコープ3だが、この排出量の内82.7％がヤマハ発動機の販売した二輪車や船外機、産業用ロボットなどの製品使用（カテゴリー11）によるものである。スコープ3の内訳を見ると、二輪車の使用時排出量が65％と大きな割合を占めていた。

CO2排出量の割合※出典：ヤマハ発動機［クリックして拡大］

　ヤマハ発動機は2050年までのカーボンニュートラル実現に向けて、同社のライフサイクル全体におけるCO₂排出量を中長期的に削減する方針を掲げている。具体的にはスコープ1と2の排出量を2030年までに2010年比で50％、2050年までに86％削減して、スコープ3の排出量についても2030年までに同比24％、2050年までに90％削減を目指す。

CO2の削減目標※出典：ヤマハ発動機［クリックして拡大］