最近の軽自動車は高過ぎる？ 値上がりの理由お答えします：いまさら聞けないクルマのあの話（2）（4/6 ページ）

最近の軽自動車って価格が……と思ったことはありませんか。「昔はこのくらいの値段で売っていたのに」「モデルによっては普通車よりも高額になるなんて」と常々感じる方もいらっしゃるでしょう。本当に軽自動車は高過ぎるのか、具体的な数字を基に検証します。

[カーライフプロデューサー テル，MONOist]

軽自動車には数万円のシステムが満載

　せっかくですので、現行ミラの車両価格を基準として、スーパーハイトワゴンが200万円近く（オプション次第ではそれ以上）に設定されている裏付けを順番に見ていきましょう。ただし、ここでは単純に価格評価できない内装の質感などは無視します。

「VSC（横滑り防止装置）」

　このシステムは約10年前に普通車のオプションとして存在しており、オプション価格は約10万円だったと記憶しています。法律によって普通車は既に全車義務化されており、軽自動車の新型車は2014年に義務化済みです。フルモデルチェンジを行っていない場合は2018年でついに義務化され、全車両が適用となります。

「サイドカーテンエアバッグ、サイドエアバッグなど」

　1点追加で車両価格にプラス5万円といったイメージでしょうか。安全はお金で買う！ という流れですね。

「HIDヘッドランプ、LEDヘッドランプ」

　こちらも高級車にしか装備されていなかった部類ですが、ようやく大衆車への採用も増えてきました。とはいえ、まだまだ数万円のシステムです。

LEDランプのデザイン性の高さを生かして、かわいらしさを演出するモデルも（クリックして拡大）

「アルミホイール」

　これはあらためて申し上げることはありませんが、数万円高です。

「オートライト」

　こちらは近々搭載義務化が予定されています。周囲の明るさを認識するセンサーとコントロールユニットの搭載で数万円高です。

「オートクルーズ」

　こちらはエンジン制御の電子制御化が主流になった今、それほど高額なシステムではなくなりました。コントロールユニットとハンドル周りへのスイッチ追加などで数万円高です。

「スモークガラス」

　量産効果によるコストダウンもありますが、通常よりも高くなります。