ジャガーの新型「XF」は190kg軽量化、新開発ディーゼル搭載車も：錦織圭の評価は「エア・ジャガー」（2/3 ページ）

ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、初めてのフルモデルチェンジとなる新型「XF」を発表した。前モデルより190kg軽量化に成功し、同社が開発した「INGENIUM（インジニウム）ディーゼルエンジン」搭載車もラインアップに加えた。

[與座ひかる，MONOist]

ジャガーお手製のディーゼルエンジン

　ディーゼルエンジン搭載モデルの「XF Pure」「XF Prestige」には、排気量2.0l（リットル）で直列4気筒ターボの「INGENIUM（インジニウム）ディーゼルエンジン」（最高出力180ps／最大トルク430Nm）が搭載された。これは同社が設計から生産まで手掛けているもので、「ジャガーのパワートレインの中心となる自慢のエンジン」（若林氏）だ。

「INGENIUM（インジニウム）ディーゼルエンジン」（クリックで拡大）

　ガソリンエンジン搭載モデルのXF PureとXF Prestigeには排気量2.0lで直列4気筒ターボエンジン（最高出力240ps／最大トルク340Nm）が、「XF R-Sport」「XF Portfolio」「XF S」には、排気量3.0lでV型6気筒スーパーチャージャー付きエンジン（最高出力340〜380ps／最大トルク450Nm）が搭載されている。

ガソリンエンジンは車種に合わせて3つのパターンを用意（クリックで拡大）

“ジャガー感”を残しつつ、空力も向上

　デザイン面では、ジャガー初となるアダプティブフル LEDヘッドライトを採用。「横から見て特徴的なのは、フロント／リヤの窓ガラスに加えて、後部にもう1つ窓ガラスを足していること。これは6ライトと呼ばれる手法で、室内に開放感を与える効果がある」（若林氏）。クーペを思わせるデザインが強調されているが、フロントバンパーに開口部を設けたことで、空気抵抗係数（Cd値）は前モデルの0.27から0.26に向上した。

新型「XF」を左から見たサイドビュー（左）、リヤ部分（右）（クリックで拡大）

　また、インテリアは新開発のインフォテインメントシステム「InControl Touch Pro」（ディスプレイサイズは10.2インチ）を搭載。スマートフォンのように、スワイプやピンチアウトを利用しての操作が可能だ。メーターパネル部分には12.3インチのインストルメントクラスタを装備。ドライバー専用のナビゲーションディスプレイとしても利用できる。

新開発10.2インチ静電容量式タッチスクリーンのインフォテインメントシステム「InControl Touch Pro」（左）と12.3インチTFTインストルメントクラスタ（右）（クリックで拡大）出典：ジャガー・ランドローバー・ジャパン