デンソーのヘッドアップディスプレイ、17インチに大画面化：人とくるまのテクノロジー展2013

デンソーは、「人とくるまのテクノロジー展2013」において、17インチサイズの大画面ヘッドアップディスプレイ（HUD）と、車両前方から視線を外さずにHUDの表示操作を行える触覚フィードバック機能付き操作コマンダの連携システムを披露した。

[朴尚洙，MONOist]

　デンソーは、「人とくるまのテクノロジー展2013」（2013年5月22〜24日、パシフィコ横浜）において、17インチサイズの大画面ヘッドアップディスプレイ（HUD）と、車両前方から視線を外さずにHUDの表示操作を行える触覚フィードバック機能付き操作コマンダの連携システムを披露した。

　同社がこれまでに実用化したHUDの画面サイズは6インチが最大だった（運転席のドライバーの目から2m離れた前方に見える画面サイズとして。以下も同じ）。これに対して、2012年10月には、「世界最大」（同社）の表示サイズとなる10インチのHUDを開発したと発表している（関連記事：ドライバーから見える風景に違和感なく表示を重ね合わせる――デンソーのHUD）。今回展示した17インチのHUDは、この10インチをさらに上回るサイズとなっている。解像度はSXGA（1280×1024画素）である。

左の写真は、17インチHUDを使ったデモンストレーションの様子。HUDは、ダッシュボード上部にある窪みに組み込まれており、そこからフロントガラスに画面を投影している。フロントガラスの先にある液晶ディスプレイには、運転席から前方に見える風景が映し出されており、この風景にHUDの画面が重なって表示されている。右の写真は、HUDの表示例。カーナビゲーションのルート設定に合わせた車線変更指示のための表示を、ドライバーから見える風景に重ね合わせている（クリックで拡大）

　表示素子は、プロジェクターなどに用いられている高温ポリシリコンTFT液晶パネルを使用している。デンソーの説明員によれば、「DLP（Digital Light Processing）素子やレーザー素子の場合、光学系が複雑なので、高温ポリシリコンTFT液晶パネルを使うよりもサイズが大きくなりコストも高くなる」という。

17インチHUDと触覚フィードバック機能付き操作コマンダのシステム構成（クリックで拡大） 出典：デンソー