フォルクスワーゲンの7代目「ゴルフ」、ディーゼルモデルの燃費は31.25km/l：エコカー技術

Volkswagen（フォルクスワーゲン）は、同社を代表する小型車「Golf（ゴルフ）」の7代目モデルを発表した。ディーゼルエンジンを搭載する「ブルーモーション」の欧州複合モード燃費は31.25km/l（リットル）を達成している。

[朴尚洙，＠IT MONOist]

　Volkswagen（フォルクスワーゲン）は2012年9月4日（欧州時間）、同社を代表する小型車「Golf（ゴルフ）」の新モデルを発表した。1974年発売の初代モデルから数えて、今回の新モデルで7代目となる。

　7代目ゴルフは、ハッチバックモデルの場合で、外形寸法が全長4255×全幅1799×全高1452mm、車両重量が1050kg。2008年発売の6代目ゴルフと比べて、車両サイズを大型化する一方で、最大100kgもの軽量化を実現している。フォルクスワーゲンブランドの車両として初めて、モジュラープラットフォームの「MQB」を採用した。なおMQBは、Audi（アウディ）ブランドの「A3」で既に採用されている。

フォルクスワーゲンの新型「ゴルフ」と同社会長のMartin Winterkorn氏 出典：フォルクスワーゲン

　エンジンについても、ガソリンとディーゼルの両方を刷新するとともに、アイドルストップとブレーキ回生システムを標準装備することで燃費を大幅に向上した。ガソリンエンジンは、最高出力が63kW／85ps（仏馬力）〜110kW／150psの間でいくつかの種類が用意されている。最高出力が140psのガソリンエンジンを搭載するモデルは、欧州複合モード燃費が100km／4.8l（リットル）で、6代目ゴルフよりも23％燃費が向上したという。ガソリン1l当たりの走行距離で表す日本の燃費表記では、20.83km/lとなる。

　ディーゼルエンジンについては、最高出力が77kW／105psのモデルを搭載する車種で、欧州複合モード燃費が100km／3.8l（26.32km/l）まで向上している。さらに、ディーゼルエンジンを搭載する最も燃費の良い「BlueMotion（ブルーモーション）」モデルの場合には、100km／3.2l（31.25km/l）という良好な燃費を実現している。

　日本の自動車メーカーの車両の場合、欧州複合モード燃費で30km/lを上回る車両はほとんどない。トヨタ自動車の欧州向け小型車「Yaris」のハイブリッドモデルでも、100km/3.5l（28.57km/l）にとどまっている。