新型「シビック TYPE R」は2017年後半発売、ハッチバックをベースに開発：パリモーターショー2016

ホンダは、「パリモーターショー2016」において、欧州で2017年初に発売する新型「シビック ハッチバック」と、同年後半発売予定の新型「シビック TYPE R」のプロトタイプモデルを初公開した。「シビック セダン」や「シビック クーペ」などの10代目「シビックシリーズ」と共通のプラットフォームを用いた新型車となる。

[朴尚洙，MONOist]

　ホンダは2016年9月29日（欧州時間）、「パリモーターショー2016」（プレスデー：9月29〜30日、一般公開日：10月1〜16日）において、欧州で2017年初に発売する新型「シビック ハッチバック」と、同年後半発売予定の新型「シビック TYPE R」のプロトタイプモデルを初公開した。既に北米などで販売されている「シビック セダン」や「シビック クーペ」などの10代目「シビックシリーズ」と共通のプラットフォームを用いた新型車となる。

　新型シビック ハッチバックの外形寸法は全長4497×全幅1800×全高1421mmで、ホイールベースは2700mm。現行モデルが、全長4285×全幅1770×全高1472mm、ホイールベースは2605mmなので、全長が112mm、全幅が30mm、ホイールベースが95mm増えた一方で、全高は51mm下がった。これまで欧州向けのシビックは、北米向けよりも小さなプラットフォームを使った開発していたが、今回の全面改良からはプラットフォームが共通になるためだ。

ホンダの新型「シビック ハッチバック」（クリックで拡大） 出典：ホンダ

新型「シビック ハッチバック」のフロントフェイス（左）、サイドビュー（中央）、リアビュー（右）（クリックで拡大） 出典：ホンダ

新型「シビック ハッチバック」の内装（左）と荷室（右）（クリックで拡大） 出典：ホンダ

　パワートレインは、排気量1.0l（リットル）と同1.5lの直噴ターボエンジン「VTEC TURBO」に6速MTとCVT（無段変速機）を組み合わせる。2017年初の発売後に、排気量1.6lのディーゼルエンジンも加わる予定だ。

新型「シビック TYPE R」は“独創的”な3本テールパイプ

　新型シビック TYPE Rは、この新型シビック ハッチバックをベースに開発される。現行モデルは、外形寸法が全長4390×全幅1880×全高1460mmで、ホイールベースが2600mmだが、大型化することになりそうだ。

新型「シビック TYPE R」のプロトタイプモデル（左）と現行モデル（右）（クリックで拡大） 出典：ホンダ

新型「シビック TYPE R」プロトタイプモデルのフロントフェイス（左）、サイドビュー（中央）、リアビュー（右）（クリックで拡大） 出典：ホンダ

　フロントは大開口のフロントバンパーやボンネット部にエアベント（空気排気口）などを採用し、随所に空力性能を高める工夫を施している。サイドスカートとリアバンパーのディフューザーは炭素繊維強化樹脂（CFFP）製だ。新たに20インチアルミホイールも装備した。

　テールパイプは3本。これらのうち中央のテールパイプだけ小径かつメタリックレッドに仕上げており、独創的なデザインに仕上がっている。

　パワートレインについては、現行モデルと同じ排気量2.0lのVTEC TURBOになるとみられる。ただしエンジン性能は、車両サイズの大型化に合わせて、現在の最高出力228kW（310ps）よりも強化する必要がありそうだ。