スズキ「イグニス」は1970年代／80年代／2000年代との“クロスオーバー”：車両デザイン（1/2 ページ）

スズキが2016年1月21日に発表した小型クロスオーバーSUV「イグニス」は、シンプルさとスズキらしい個性を両立するデザインを目指した。イグニスに取り入れたスズキらしいデザインのルーツは、1970年代にさかのぼる。

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2016年2月18日から発売するスズキの小型クロスオーバーSUV「イグニス」と同社社長の鈴木俊宏氏（クリックして拡大）

　スズキが2016年1月21日に発表した小型クロスオーバーSUV「イグニス」は、シンプルでありながら一目見てスズキのクルマだと分かる特徴的なデザインを追求した。「シンプルアイコニック、シンプルスタンダード」というコンセプトに基づいて、線や面の要素を組み合わせた加飾に頼らないデザイン構成としている。ただ、シンプルにするには「余計なものを削る必要があり、究極には（個性が）何もなくなってしまう」（スズキ四輪技術本部四輪デザイン部長の竹内義男氏）。過去のモデルからスズキらしい“記号”を引用することで、シンプルさと個性を両立した。

　イグニスのデザインは、2015年3月のジュネーブモーターショーで世界初公開した小型四輪駆動車のコンセプトモデル「iM-4」が基となっている。iM-4は、乗り手にインスピレーションを与える新提案モデルとして“スズキのDNA”や最新技術を盛り込んだ。これを「オンにもオフにも使えるコンパクトクロスオーバー」（スズキ）に進化させたのがイグニスだ。

2015年3月のジュネーブモーターショーで世界初公開した小型四輪駆動車のコンセプトモデル「iM-4」（クリックして拡大）出典：スズキ

「フロンテクーペ」「セルボ」「エスクード」「スイフト」

　イグニスは、過去の4つのモデルから記号となるデザインを引用している。古いものでは、1971年発売の「フロンテクーペ」からCピラーの造形を、1977年に発売した「セルボ」からはフロントグリル内に配したヘッドランプを取り入れた。フェンダーガーニッシュは1988年発売の「エスクード」に由来する。2004年に発売された「スイフト」からは、ガラスとの一体感を出せる黒塗りのピラーを受け継いだ。

　この他にもスイフトから「塊の強さや、フレアを出して走りだしそうな勢いを演出した点を取り入れている」（竹内氏）という。