「Bay Trail」＋「Tizen IVI」は最強タッグ!? HTML5でARカーナビが動きまくる：ET2013

バイテックは、「ET2013」において、Intelの「Atom E3800ファミリー（開発コード：Bay Trail-I）」と、Linuxベースの車載情報機器向けプラットフォーム「Tizen IVI」を用いたカーナビゲーションシステムのデモンストレーションを披露した。

[朴尚洙，MONOist]

　バイテックは、「Embedded Technology 2013/組込み総合技術展（ET2013）」（2013年11月20〜22日、パシフィコ横浜）のインテルブースにおいて、「Atom E3800（開発コード：Bay Trail-I）」と、Linuxベースの車載情報機器向けプラットフォーム「Tizen IVI」を用いたカーナビゲーションシステムのデモンストレーションを披露した。

　同デモは、車載カメラで撮影した車両前方の画面と、カーナビゲーションの2画面構成になっている。車両前方の画面には、ルート案内や周辺のスポット情報をAR（拡張現実）表示でオーバーレイすることが可能だ。

　車載カメラの映像表示や、AR表示のオーバーレイ、カーナビゲーションなどデモで見せた機能は全て、Tizen IVIが標準でサポートするHTML5ベースのアプリケーションとなっている。

バイテックの「Atom E3800」と「Tizen IVI」を用いたカーナビゲーションシステムのデモ（クリックで拡大）

　バイテックは前回の「ET2012」で、ディスプレイメーターとカーナビの表示、フルHD映像データの再生を、Intelの「Core i5-3320M」とTizen IVI上で並行動作するデモを行っている。ただし、Core i5-3320MのTDP（熱設計電力）は35Wであり、現行のカーナビ向けプロセッサに求められている5W以下という消費電力にはほど遠く、現実的とは言えなかった（関連記事：HTML5と「Tizen IVI」がキーワード、インテルが車載情報機器のデモに注力）。

　しかし、組み込み機器向けのAtom E3800のTDPは5〜10Wで、カーナビにも十分利用できる程度に小さい。Atomの最大の弱点とされていたグラフィックス機能も、先述したCore i5-3320Mと同クラスまで処理性能が引き上げられている。HTML5ベースのアプリケーションは遅延なく動作しており、より現実的なデモになっていたと言えるだろう。

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